当前位置:首页 » 投资理财 » 企业动态

五民营快递企业集体涨价 成本剧增为直接原因

...

快递公司集体涨价事件愈演愈烈。昨天下午,天天快递董事长詹际盛对外公布,即日起实行全新定价,每公斤涨1-2元。至此,这是继韵达、圆通、申通、中通宣布涨价后,一周时间内第五家上调运费的民营快递公司。

快递涨价直接原因:成本剧增企业利润微薄

一位熟识快递业的人士说,快递公司集体涨价“蓄谋已久”。无论是早在本月21日宣布调价的韵达,还是此后跟涨的申通、圆通和天天,全部对外哭穷。在他们的公告中,涨价理由不外乎油价上涨、人力成本和航空、汽运成本不断上升,均表示之前价格下不堪重负。

申通快递公司市场总监夏祖彬昨天接受中国之声记者采访时就表示,这次涨价的诱因主要两个:一是前段时间全国大雪,导致快递公司货物积压,而快递公司人手紧张,运力不足;二是因为近期油价上涨,导致交通成本增加。

申通快递市场总监夏祖彬毫不掩饰有关涨价的种种“预谋”。据他介绍,从今年年初开始,公司就一直在酝酿涨价,但迟迟没敢启动。唯一顾虑的是,万一无人跟涨,很可能遭遇客户集体抵制。

像申通一样,圆通亦早有涨价念头。圆通副总裁徐建国透露,年中时,上海几家快递公司老总曾坐到一起,就涨价事宜进行商榷。不过,当时正值金融危机全面爆发,考虑到外界会有其他说法,没敢贸然行动。

对快递企业来说,目前整个利润点基本上已经接近于零了,北京本地市场同城快递一般都在5块钱,物料成本已经接近1块5毛钱。人工成本从取员取一件快件,还有送件员送快件,当中包括所有的车辆等送货中心的成本,所有的成本加上包括开票成本,净利润基本上为零。作为一个企业,肯定是希望企业本身有一定的利润,所以说会促发成这样涨价的风潮。

快递涨价间接原因:民企弥补业务分离压力

“大雪只是涨价的诱因,快递行业价格倒挂现象一直以来都存在。”浙江工商大学教授、浙江省综合交通物流行业协会副会长肖亮分析认为,除开传统运营成本攀高,快递企业集体涨价还有更为直接的原因——政策压力。

据他介绍,10月1日正式实施的新《邮政法》,从三个方面考验着民营快递企业:一是直接提高快递行业的准入门槛;二是规定“同城快递50克以下、异地快递100克以下由邮政专营”;三是申请同城快递、跨区域快递以及国际快递业务的企业,其从业人员必须拥有不同比例的初、中级快递业务员资格。

“邮政专营权至少拿走了民营快递三分之二的业务。”肖亮认为,弥补业务分离带来的生存压力,是民营快递集体涨价的重要动机。

事实上,新《邮政法》所规定的快递人员必须取得职业资格证书,对快递公司来说也是一件很花钱的事——基本由低学历者组成的快递员队伍,要顺利获得上述资格,必定会使企业培训费大幅上升。

快递企业说法:希望步入良性发展轨道

“对网络业务我们是既喜欢又痛恨。”夏祖彬坦言,申通50%的业务来自淘宝这样的电子商务平台。由于网络卖家对价格非常敏感,很长一段时间里,快递公司一直在低利润中挣扎。以江浙沪地区为例,快件起步价甚至可以低至3.5元,这对快递公司来说,相当于零利润。

“说难听点,3.5元的起步价就像卖血。”徐建国告诉记者,曾经有快递公司为了抢占市场,推出文件信函一律免费的促销手段,而造成这一竞争格局的根本在于行业不规范。

在徐建国看来,涨价积极作用将体现在两个方面:一是适当控制快件量的无序增长;二是有利于服务质量的提高。

“超低价已不现实,涨价是很自然的市场反应。”夏祖彬认为,涨价会给快递企业带来较理想的利润,这些利润可以用于再投入,从而把企业带入一个良性发展的轨道。

跟涨的企业越来越多,夏祖彬已不再担心涨价导致客户流失,他相信客户会很快适应。夏祖彬甚至说,涨价的本意就是要分流一部分低端客户。(马勇)

继续阅读
多家民营快递集体涨价 网购受涨价影响最大
快递公司否认封杀淘宝业务 仍然酝酿集体涨价
物价上涨几成定局 物价可能开始慢涨之路
刷出来的皇冠:淘宝信用欺诈调查
邮政专营范围重新修订 民营快递企业见曙光
帮人网上“秒杀”扫货 网购达人一秒赚取50元
邮政局长:最低50万注册资金规范快递市场
网上开店成功必须要知道的50个事
电子商务人士呼吁网上打假或成今年315热点
发表评论

昵称:
最新评论
暂时没有评论!