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汽车消费税上调方案国税总局未听说

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国税总局已拟定方案,3.0升以上排量的汽车消费税将大幅提高……上述“汽车消费税上调方案”的传言近日在市场上盛传。昨天,国税总局新闻中心就此向晨报表示,未听说任何讨论及方案。而调税是否就能实现“节能减排”的效果,专家的看法也大相径庭。

国税总局未听说调税方案

市面盛传的“汽车消费税上调方案”非常具体,称排量在3.0升与4.0升之间的车型,税率将从原来的14%调整至25%,排量在4.0升以上的车型,税率将从原来的20%上调至40%;而低于3.0升排量的车型消费税,不在此次调整范围内。昨天有媒体报道说,国税总局对上调大排量汽车消费税进行了多次讨论,并拟定了相关方案,但目前不会推出。

昨天,记者就此致电国家税务局新闻中心。一名姓牛的工作人员表示,迄今未听说任何讨论及方案。

专家对调税效果看法不一

对于调税的传言,四川大学经济学院教授李航星赞同上调,因为上调消费税将给新购车族设置消费门槛,尤其是对于人数庞大的中等及经济型车型的买家,将会产生很大影响。“排量3.0升及以上的车型税率应调得更高一些,2.0升及以下的车型税率应适当倾斜。”李教授表示,现行国内油价与国际行情每吨仍有3000元的差额。上调汽车消费税对厂家的影响更大,“这将给民族企业指明方向,开发能耗少、污染少的环保汽车技术。”

上海财经大学的胡怡建教授反对调税。他认为,与其增加消费税将油价成本转嫁到购车者身上,还不如放开油价,使之与国际接轨。“油价上调已增加了大排量汽车族的开支,况且,这种调价能不能起到节能减排的作用,还很难讲。”(首席记者周凯 实习生颜丹平)

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